23.03.2009
Curiozitati
19.03.2009
Curiozitati
Curiozitati
26.02.2009
Omul copac socheaza intreaga lume
Dede Koswara a suferit recent a noua operatie in care chirurgii i-au curatat practic corpul si membrele de formatiunile care cresc continuu. In ciuda acestui fapt, chiar si cei mai mari experti sunt sceptici, concluzionand ca formatiunile de pe pielea lui Dede vor continua sa creasca in acelasi mod.
Doctorul Armand Gaspari de la Universitatea din Maryland este de parere ca boala de piele de care sufera “Omul copac” este cauzata de un virus papilom uman (HPV), o infectie relativ comuna care cauzeaza in mod normal excoriatii si papiloame de mici dimensiuni. Situatia in care se afla Dede se datoreaza faptului ca acesta sufera de o deficienta extrem de rara a sistemului imunitar, deficienta care nu permite organismului sau sa elimine excrecentele cornoase care-i cresc pe piele. In acest mod, virusul infesteaza celulele epidermale “ordonandu-le” sa produca cantitati masive de substanta cornoasa care se acumuleaza in straturi cutanate al caror aspect este asemanator cu scoarta de copac.
Dede Koswara un satean in varsta de 38 de ani din Indonezia si-a dobandit renumele de “Omul Copac” datorita formatiunilor epidermale cornoase asemanatoare cu scoarta de copac care cresc continuu pe corpul sau chiar daca sunt operate.
“Boala lui Dede Koswara este incurabila la ora actuala. Din acest motiv el are nevoie de operatii pentru indepartarea excrescentelor, la fiecare trei-patru luni, pentru ca aceste formatiuni cresc continuu ori de cate ori le taiem. Pana in prezent am extirpat o cantitate de 13,2 kilograme de excrecente”, declara dr. Rachmatdinata, director la spitalului Hasan Sadikin din orasul Bandung, Insula Java. Dede a fost infestat cu virusul papilom uman inca din adolescenta cand s-a taiat accidental la genunchi cu un topor.Din cauza bolii sale, pe Dede l-a parasit sotia, lasandu-i in grija cei doi copii. Singurul sau venit provine din spectacolele pe care le da in cadrul unui circ ambulant, unde oamenii se inghesuie sa plateasca pentru a-l vedea pe “Omul copac”.
22.02.2009
Cele mai scumpe accidente din istorie - a doua parte
Este vorba despre cel mai mare dezastru petrolier consumat vreodata in larg. Platforma Piper Alpha a fost, candva, unica producatoare uriasa de petrol, cu o extractie zilnica estimata la 40 milioane litri. Pe 6 iulie 1988, ca parte a operatiunilor de mentenanta, tehnicienii au scos si au verificat valvele de siguranta, esentiale in prevenirea acumularii periculoase de gaz lichid. 100 astfel de valve identice au fost verificate. Din nefericire, tehnicienii au comis o eroare si au uitat sa inlocuiasca una dintre ele, care necesita aceasta interventie. La ora 22.00, in aceeasi noapte, un tehnician a incercat sa activeze pompele de gaz lichid si cel mai costisitor accident petrecut vreodata la bordul unei platforme petroliere a fost initiat. In doua ore de la acest moment, platforma, inalta de 90 metri, era in intregime acoperita de flacari. In cele din urma, s-a prabusit, provocand moartea a 167 de muncitori si pagube materiale in valoare de 3.4 miliarde dolari.
Naveta spatiala Challenger a fost distrusa la exact 73 de secunde dupa decolare, in 28 ianuarie 1986, din cauza unei garnituri defecte. Aceasta nu a reusit sa sigileze perfect imbinarea a doua module, permitand gazului presurizat sa rasufle in afara rachetei. Eroarea a condus la eliberarea hidrogenului lichind dintr-un rezervor extern, ceea ce a produs e explozie masiva. Costurile inlocuirii aeronavei au fost de 2 miliarde de dolari in 1986, echivalentul a 4.5 miliarde dolari de astazi. De asemenea, costurile investigatiei, ale corectarii problemelor si inlocuirii echipamentelor pierdute au fost de 450 milioane dolari intre 1986 si 1987, aproximativ un miliard de dolari din zilele noastre.
Pe 13 noiembrie 2002, barja de petrol Prestige transporta 77.000 tone de petrol in apropiere de Galicia, Spania, cand unul dintre cele 12 rezervoare de la bordul sau s-a aprins, in timpul unei furtuni. Temandu-se ca nava s-ar putea scufunda, capitanul a solicitat ajutorul echipei de salvare a pazei de coasta spaniole, asteptandu-se ca aceasta sa adaposteasca vasul in port. In ciua eforturilor capitanului, presiunile autoritatilor locale l-au fortat pe acesta sa indeparteze Prestige de coasta. A incercat apoi sa obtina ajutorul autoritatilor franceze si portugheze, dar si acestea au ordonat indepartarea vasului de tarmurile lor. In cele din urma, furtuna a rupt barja in doua, ducand la deversarea a peste 70 milioane litri de petrol in mare. Operatiunile de curatare s-au ridicat la valoarea de 12 miliarde de dolari.
1. Cernobil – 200 miliarde dolari
Via: I-auzi.com09.01.2009
Doua supercar-uri decapotabile? Absolut superbe!
Celebrele case Lamborghini si Ferrari s-au decis sa atace din nou segmentul decapotabilelor capabile de performante extraordinare, ideale pentru cei care dispun de carute pline cu bani si vor sa simta un pic de vant si soare pe piele.
Lamborghini a prezentat Gallardo LP 560-4 Spyder, iar Ferrari a venit cu California, un bolid tocmai bun pentru rularea cu viteza mica pe soselele aflate in imediata apropiere a vestitelor plaje americane. California are o forma mai prietenoasa, cu multe curbe atractive si suficient loc in spate cat sa incapa numai picioarele fetelor fierbinti, asezate cu fundul acoperit de bikini, direct pe caroserie, cu mainile in aer si cu pletele in vant..
LP 560-4 Spyder este un pic mai agresiva, cu multe linii si unghiuri ascutite care ne lamuresc asupra aerodinamicii excelente. Acest Lambo nu are decat doua locuri, aspect care limiteaza automat soferul la monogamie..La capitolul performanta, Ferrari vine cu un motor V8 montat frontal, care furnizeaza 460 de cai putere la 7500 RPM. Cu o cutie in 7 trepte si dublu ambreiaj, California ajunge de la 0 la 100 km/h in 3.9 secunde. Interesant este faptul ca, in Romania, decapotabila Ferrari va ajunge in scurt timp la un pret de 180.000 de euro. Italienii au alocat 25 de unitati, iar pana acum s-au facut deja 30 de precomenzi care vor fi onorate, desigur in limita stocului.
Gallardo 560-4 Spyder are un motor V10 de 560 CP si ajunge de la 0 la 100 km/h in 4 secunde. Viteza maxima este de 324 km/h, viteza la care, fara soft-top-ul textil asezat, risti sa ramai fara podoaba capilara..Acest Lambo are un pret de aproximativ 220.000 dolari, destul de aproape de pretul modelului Ferrari. De mentionat ca LP 560-4 Spyder se adreseaza in special americanilor, deoarece se stie ca cei din California reprezinta cam 30% dintre toti cumparatorii Lambo. Sa fie modelul Ferrari denumit intentionat pentru a atrage o parte din acesti cumparatori?
La interior, mult lux si armonie. Nicio companie nu a facut economie la nimic, incluzand sisteme audio de top, display-uri LCD, indicatoare digitale si console pline de functii mai mult sau mai putin utile.25.12.2008
Stiati ca Mos Craciun?
Impodobirea bradului de Craciun e un obicei pagan preluat de la triburile germanice de catre crestini, cu diferite semnificatii - forma triunghiulara amintind de Sfanta Treime, iar podoabele simbolizand cunoasterea si bogatia.
In Norvegia in Ajunul Craciunului se ascund toate maturile din casa pentru ca in trecut se credea ca vrajitoarele si spiritele rele intrau in casa si furau maturile pentru a zbura cu ele.
In secolul al XII-lea, oamenii obisnuiau sa atarne brazii de Craciun in tavan, cu varful in jos, ca simbol al crestinatatii.
In anul 325, imparatul Constantin cel Mare a introdus oficial Craciunul ca sarbatoare care celebreaza nasterea lui Iisus. De asemenea, el a decis ca duminica sa fie "zi sfinta" intr-o saptamana de sapte zile si a introdus Pastele cu data variabila. Cele mai multe tari nu au adoptat Craciunul ca sarbatoare legala decat din secolul al XIX-lea.
Imaginea lui Mos Craciun de astazi, cel cu hainele in culorile rosu si alb si cizme negre, a fost creata in 1930 de Coca-Cola, care a creat o astfel de imagine in scop publicitar, folosind culorile marcii.

Pe vremuri spiridusii furau cadourile de sub brad, nu le aduceau. Spiridusii au fost iubiti si urati, pentru ca desi uneori se purtau cu bunavointa puteau foarte usor sa se transforme in niste fiinte rautacioase si nesuferite, atunci cand nu erau tratati cum se cuvine. Perceptia cea mai raspandita era ca ei erau dupa cum era si persoana cu care aveau de a face, rautaciosi sau draguti. In Evul Mediu, ei mai degraba asteptau daruri decat sa le faca. Abia pe la mijlocul secolului al XIX-lea spiridusii au devenit prieteni ai lui Mos Craciun.
16.12.2008
Stiati ca unul dintre sateliţii lui Saturn prezintă mişcări tectonice similare celor de pe Terra?

Datele furnizate de sonda Cassini întăresc ideea că Enceladus ascunde sub suprafaţa lui îngheţată un ocean subteran.
"Pas cu pas, obţinem tot mai multe dovezi că există apă în stare lichidă pe Enceladus", a declarat Carolyn Porco, şeful departamentului de imagistică din cadrul misiunii sondei Cassini.
Observaţia că fundul oceanelor de pe Terra se fisurează, de-a lungul faliilor din mijlocul oceanului planetar, şi că plăcile tectonice se îndepărtează unele de altele, a reprezentat una dintre cele mai mari descoperiri ale secolului al XX-lea. Ea a devenit, totodată, unul din factorii-cheie ai teoriei plăcilor tectonice. Această teorie spune că plăcile tectonice alunecă unele sub altele şi sunt "reciclate", topindu-se în magma planetei.

Sonda Cassini a observat un fenomen similar pe Enceladus. Suprafaţa acestui satelit acoperit de gheaţă este străbătută de multe fisuri la polul sud al lui.
Paul Helfenstein, de la Cornell University, a folosit harta digitală a regiunii sudice a satelitului pentru a retrasa istoricul acestor fisuri, cu ajutorul mişcărilor lor pe ecranul unui computer, până în momentul în care acestea s-au potrivit perfect, precum piesele unui joc de puzzle.
În acest fel, el a demonstrat că fisurile s-au deplasat faţă de locaţia iniţială în care s-au produs. Această dovadă întăreşte teoria oamenilor de ştiinţă care susţin că sub suprafaţa de gheaţă a satelitului lui Saturn se află apă în stare lichidă.

În acest caz, Enceladus va reprezenta una dintre cele mai interesante destinaţii pentru viitoarele misiuni de explorare spaţială.
Până în prezent, cercetătorii ştiu deja că Enceladus conţine câteva dintre elementele fundamentale pentru apariţia şi susţinerea vieţii. Apa în stare lichidă era ingredientul major care lipsea.




